道轨压板价格

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(1):道轨压板底座板用三面围焊或两边侧焊与钢吊车梁上翼缘板焊接,可保证将吊车横向水平力平稳地传递给吊车梁。并且避免了在吊车梁上翼缘大量开孔引起的削弱翼缘截面的缺陷。因此,有效地提高了吊车梁的截面承载能力。
(2):道轨压板底座板与T型螺栓下端成球铰联结。因此,在横向力作用下,T型螺栓与上盖保持垂直,并允许产生偏摆。可减缓吊车横向冲击力对轨道、吊车梁及制动系统等结构的危害。从而延长了结构使用寿命。
(3):有轨距调整板,用于调整轨距。可提高安装精度,减少钢轨中心线的偏差。并有双向自锁功能,以防止在使用过程中产生松动现象。
(4):螺栓和上盖板拆装自由,对施工安装和 维修都提供了极为方便的条件。
(5):道轨压板上盖板与钢轨断面曲率相吻合,即能压紧钢轨,又不妨碍钢轨沿纵向微量滑动。亦利于轨道全长焊接。
(6):固定件布置间距可按吊车起重量确定,即Q≤275t,间距600mm;Q>275t,间距为500mm。
(7):固定件底座与吊车梁焊接,焊条型号选用应与连接件材质相适应,如采用Q235及Q345钢时分别采用E4315、E5015焊条。
(8):中级工作制吊车采用两侧焊缝,重级(特重级)工作制吊车采用三面围焊缝。
(9):固定件螺栓 大拧紧力矩中级工作制Q≤275t为150N.m,重级工作制为220N.m。
(10): 大侧向力为45KN。

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